早报记者王道军谷歌无人驾驶汽车，百度无人驾驶汽车，苹果无人驾驶汽车……这么多企业开始造车，未来的汽车究竟会怎么样？中国最大的汽车企业——上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）已给出了自己的答案。4月13日，上汽集团前瞻科技日讨论会，首次对外公布了其“前瞻技术”战略，并揭开了其即将推出的燃料电池车和智能驾驶车两款“未来汽车”的面纱。上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华透露，在上汽集团新一轮发展战略中，“前瞻技术”将成为主攻的重点。即将实施的“中国制造2025”战略，将通过“创新引领、智能转型、强化基础、绿色发展”，加快从制造大国向制造强国转变，实现向创新设计与中国创造的跨越，向全球产业价值链的中高端攀升。而上海相应也在推进全球科技创新中心建设，其中，上汽集团作为中国汽车领军企业责无旁贷。上汽集团前瞻技术研究部智能驾驶项目总工程师刘奋还透露，上汽智能驾驶汽车将以自动控制、人工智能、视觉计算等技术为核心，将驾驶员从传统“人—车—路”闭环使用体系中解放出去。上汽计划在5年后实现结构化（比如高速公路）和部分非结构化道路的智能驾驶功能，10年后实现全环境的智能驾驶功能。硅谷项目已有12个即将落地什么是“前瞻科技”？为什么要做“前瞻科技”？怎么做“前瞻科技”？按照上汽的计划，将以前瞻科技为突破口，通过在美国硅谷设立风投公司和创新中心，形成 “技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式，围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向，挖掘汽车行业未来发展所需。在组织结构上，上汽的各项工作将围绕前瞻技术项目展开，团队内部上下联动、信息资源共享，提高决策效率，以紧凑精简的组织机构，加快前瞻技术的研发应用。2014年8月，上汽集团董事长陈虹启动大规模人事和组织调整，就是在这次调整中，上汽新增了战略研究和知识信息中心及前瞻技术研究部。陈虹表示，“上汽技术中心原来是承担工程中心的角色，工程中心就是人家做什么你就做什么。要赢得先发优势必须有前瞻技术的研究，工程中心就是解决今天和明天的事，但是后天或者大后天的事怎么考虑？所以专门成立了前瞻技术研究部。”陈虹彼时还透露，“我们前瞻技术研究实际上是多渠道的，不光是我们自己研究，我们在国内要结合高校科研单位进行研究，包括国外的一些地方，硅谷是全世界独一无二的，而且美国的金融体系是可以支撑它的。” 据黄文华透露，“上汽正考虑在硅谷设立创新中心，主要关注三个方面：新能源、新材料、智能驾驶，我们的投资经理围绕未来主攻技术，已经评估了100多个项目，即将落地的有12个。”进入硅谷只是第一步，上汽还希望将硅谷模式同步复制到国内外高校、研究室。黄文华还透露，“我们已经与斯坦福化学实验室合作研究电池技术，前瞻布局10年后的电池产品。”在上汽内部，其已经推出了“种子基金”项目，希望资助有经验或有创新思想的人才和有价值的创新点，保证创新的主动性、持续性、多元性，目前评估项目已达21项，提报人员平均年龄只有30岁。氢燃料电池将是新能源汽车最终解决方案随着传感器技术、信息处理技术、测量技术与计算机技术的发展，智能驾驶已经成为未来的汽车的关键趋势之一。刘奋表示，智能驾驶要实现，需要有三大系统，一是“眼睛”（即感知系统，由各种雷达、摄像头组成），二是“四肢”（即执行机构，包括油门、刹车、排挡、电控化底盘等系统），三是“大脑”（即软件控制，包括软件工程、决策分析、逻辑算法等）。“在这个方面，中国已经落伍了。”刘奋说。除了智能驾驶，新能源汽车将是上汽未来产业布局的另一个发力点。上汽集团前瞻技术研究部先进能源系统总监陈雪松表示，从国家能源战略、能源多元化以及Well-to-Wheel（油井到车轮）全寿命能量利用率的角度来看，氢燃料电池无疑是一条最终的解决方案。而上汽新能源汽车的终极目标是：行驶时二氧化碳零排放，加氢时间短，续驶里程长。2014年，上汽启动了“创新征程——新能源汽车万里行”全国巡游活动，在不同路况、气候、海拔等工况条件下，验证了燃料电池车的可靠性、安全性和环境适应性。纯电动车方面，为解决充电问题，上汽已经启动了第二代智能化太阳能光伏车棚项目，由于加装了自动充电装置及储能设施，使其既可为新能源汽车充电，也可离网使用。陈雪松透露，上汽今后推出的荣威950插电式燃料电池轿车，是上汽集团自主开发出的国内第四代燃料电池电动轿车，采用荣威950车型平台、集成中等容量动力蓄电池和加压燃料电池系统并配备可插电技术。上汽“未来汽车”什么定速巡航、自动泊车、主动安全、自感应大灯，这些统统都out了!4月20日，上汽集团邀请大家莅临2015上海车展1号馆，用最时髦最炫酷的前瞻科技告诉你，什么是中国人自己的“未来汽车”。上汽集团自主研发的两款“未来汽车”分别为：IGS智能驾驶汽车——看着电影开着车。如果某天汽车开过你身边，驾驶座上却没人影儿，千万别报警。这不是吓唬管理员赖掉停车费，也不是小朋友开车接醉酒的爸爸，这是智能驾驶汽车。它不需要司机，而是自己用“眼睛”（摄像头和雷达）观察周围环境，靠“大脑”（控制软件）指挥，用“四肢”（油门、刹车、排挡、转向等等）来实现移动。想象一下，也许就是三五年，人类出行就变成了：轻轻一按手机，车辆自动驶出停车位，开到身边。在路上，车子能自动规划路线，能根据道路情况自行加速减速，能规避障碍物，能自动换道、超车、保持车距。到达目的地后，再轻轻一按手机，车辆自动寻找附近车位并完成停车。上汽自主研发的第二代智能驾驶汽车IGS正在这条发展路径上奋力前行着。在此次车展上展示的IGS车辆，经过路试，在时速60-120公里的工况下，它已经初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。氢燃料电池车——超级环保汽车。氢燃料电池车技术说起来很复杂，但是原理很简单，其实就是氢气氧气发生化学反应，产生电能，带动电机，电机最终驱动车辆。氢气是一种可再生的清洁能源，使用过程中不产生二氧化碳排放，加氢时间很短，续驶里程和传统燃油汽车差不多，因此我们说燃料电池车是新能源车的终极目标。此次车展上展示的荣威950插电式燃料电池车是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车。它吃氢气，排放的是水；喂饱它只要几分钟；然后一次能开400多公里；开得最快时速能到160km/H。荣威950插电式燃料电池车还拥有外置电源发电功能，就如同一个“移动发电站”，只需要一个插电转换器，就能实现对其他电器包括电动轿车的充电功能。试想一下，在户外郊游的时候，你可以一边享受大自然的美景，一边用这辆车给电饭煲、咖啡机、音响、甚至小型冰箱供电。